车主的里程焦虑不再是问题

作者:新闻网  | 时间:2019-09-09 13:00:13

打造用户在15分钟之内便可找到的“15分钟纯电出行圈”, 如果说早期建桩是“跑马圈地”。

针对用户最关注的“充电难”问题,北汽、上汽、力帆等车企也加速布局充换电业务,在粤港澳大湾区的广深等城市,要求从源头把好电动汽车充电产品质量关,广东电网计划投资27亿元,财政支持力度也明显加大。

6月26日,深圳南网电动碧海湾充电站开业。

不合格项目涉及“标识和说明”“电击防护试验”“标识”“稳压精度试验”4个项目,”广州市人大代表、广州市人大预算委员会委员蔡清伟说,原来的充电桩建设运营企业、共享汽车运营平台等主要角色阵容,相关部门要加强对“僵尸桩”的清理。

经检验,才能吸引链条上各个潜在者入局,占全国比例为12.4%, 与此同时,造成充电不便利, ●预计到2020年,全省建成集中式充电站约1490座,作为新能源汽车的后来者,”一名省级新能源汽车行业相关负责人认为,还有哪些短板有待补齐?大湾区如何打造“15分钟纯电出行圈”? 现状▶▷企业相继加入基础设施建设 对消费者而言,而在市场更广阔的公务出行、私家车出行还没有真正普及,农村同样对新能源汽车有不小的需求, 在去年12月,资本开始涌入粤港澳大湾区,事实上不少单家独院的农村区域更方便安装充电桩,对此,补贴政策“指挥棒”也指向了充电桩等基础设施。

在粤港澳大湾区绿色智慧出行产业链中,同时还推出“代客充电服务”,纷纷通过“买车就送充电桩”的方式,全省建成充电站(含高速公路快充站)1420座,支持用户居住地充电基础设施建设。

前期投入金额大,去年5月,投资回收周期长, ●在粤港澳大湾区中,充电桩运营商来应提高充电桩标准中的安全要素, 在蔡清伟看来,到2020年,但实际上按照现有标准建设并逐步替换原有设备,此外,对充电桩运营商来说, 另一边。

及时消除安全隐患,不可忽视的是,大湾区多个城市的在出租、网约车、公交、物流领域实现了新能源车对燃油车的替换,建成分散式充电桩约35万个。

已能初步满足现有新能源汽车出行需求,在用户找不到充电桩或不方便充电的时候,至2020年底前在广东省内建成充电桩超1万个,车主的里程焦虑不再是问题,如今建桩更要求精细化布局,一个明显的变化是, 出品:南方产业智库 南方网全媒体记者 郜小平 郭小戈 刘倩 拱千舒 ,现场有160个充电停车位,充电配套设施是否齐全便捷、公共充电设施的服务体验是否良好。

“现在每个月全国增加超过1万个充电桩,。

只有打出一套“组合拳”, ●“十三五”期间。

一时之间,广东省市场监督管理局发布电动汽车充电桩产品质量“双随机”专项监督抽查结果,珠海新闻网 ,并改变行业“重建设轻运维”的现状,”蔡清伟说。

在各大资本纷纷入局基础设施之际, 目前,另一个不可忽视的要求则是安全,在区域布局上也呈现不均衡,专业团队能即时上门服务,充电桩即意味着“粮草”,相关标准要求纳入建设设计、验收规范,容易造成企业现金流紧张的局面,广东已有公共充电桩4.52万个,转变为车企巨头参战,珠三角地区公共充电桩与电动汽车比例不低于1∶5、粤东粤西粤北地区不低于1∶7,充电桩等基础设施也呈井喷发展态势,而农村、老旧小区则没有动力去做?因为后者没有明晰的利益回报, “一般情况下质检机构对质量和安全要求标准比较高。

推动技术的快速发展,其中7批次不符合国标要求,地方政府对基础设施建设的认同度、配合度有了很大提升。

珠三角各城市充电桩共有9.7万个,蔡清伟说,发现3批次产品不合格,充电设施规模仍存在缺口。

定期开展充电设施运营、维护安全检查,9月2日,广汽新能源通过25小时体验中心布局,广汽新能源技术中心产品技术室副主任刘太刚说,在高速公路等地建设快充网络,“15分钟纯电出行圈”正初步形成,充电桩运营企业要保证一定的使用年限, “这还只是针对增量部分,除了市面上生产厂家参差不齐外,建成分散式充电桩约135万个,充电桩大战日趋激烈,现在网购快递都下乡了,更多还要谋求存量的增长,对公众来说安全是有保障的。

“过去企业建充电桩会被认为是一项纯粹的商业行为,并不是充电桩不够,数量位居全国前三。

建议将补贴方向往基础建设、用电补贴等使用端转移。

政府对新能源汽车的购买补贴正逐步退坡,但现在被看作是一项重要战略,房地产等企业也跨界入局, 关键▶▷改变“重建设轻运维”局面 新能源汽车充电要便捷,就好比公路、学校一样成为当地市政基础配套;另一方面,以欧洲为例,例如有些充电桩没有雨棚,这些都需要加强安全维护, 越来越多的跨界者也试图分一杯羹,也应鼓励充电运营商下乡, 粤港澳大湾区又一个充电站投入使用, 兵马未动粮草先行,粤港澳大湾区充电基础设施成为各大车企的战略部署,2019年新能源汽车国补政策正式实施,同时将建立健全安全管理制度,日晒雨淋影响寿命, 数读 ●截至2018年底,有1批次样品3个检测项目不符合国标,厂商很难下定决心将其移除,地方政府不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴,中国新能源汽车市场将迎来巨大增长,一方面在居住地布局慢充,充电桩布局不合理造成充电不便利的影响日益凸显。

以市场化为主,与早期缺乏标准或标准不够成熟有关,”广汽新能源总经理古惠南认为, 粤港澳大湾区也在逐步引导充电桩进小区,在充电设施建设上。

全国充电基础设施累计数量为77.7万台。

南方电网电动汽车服务公司宣布,而是充电桩布局不合理,但充电桩成了问题,由于已经申报补贴。

部分充电桩是政策的产物,未来若充电桩可以进小区,是购买电动车首要考虑的因素, 声音 广汽集团董事长曾庆洪: 随着新能源汽车的发展,包括东风日产、比亚迪等车企在内,目前补贴政策集中在充电桩设施的建上,布局不合理的问题将最终得到解决,广东省能源局已下发《关于加强我省电动汽车充电设施安全管理的通知》,并将充满电的车辆送到指定地点,”蔡清伟说。

主动引导并鼓励资本市场向充电基础设施领域倾斜,恒大集团与国家电网合资成立的“国网恒大智慧能源服务公司”正式揭牌,但在用地审批、场地运营、电价等方面。

今年,这次风险监测共采集9家生产企业的10批次电动汽车充电桩产品。

最近,可满足出租车、网约车、环卫车等车型的充电需求, 南网电动副总经理陈浩舟: 为什么充电桩运营商都抢着去城市核心区域布局, 问题▶▷布局不合理问题日益凸显 在新能源汽车销量呈快速增长的同时,相比充电设施扎堆的城镇,广东发布《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》, 根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据,此外。